龍首礦運輸工區(qū)劉某電機車擠傷死亡事故案例分析
2006年2月27日9時40分許，龍首礦運輸工區(qū)電機車司機劉某(男，38歲)在1703水平運礦作業(yè)過程中頭被擠在電機車與翻車架之間，造成頭部擠壓傷害 ，經(jīng)搶救無效死亡。
一、事故經(jīng)過
2006年2月27日早7時30分，龍首礦運輸工區(qū)生產(chǎn)班組由值班班長張某排班，安排電機車司機劉某和茍某負責(zé)從新1號主井礦倉拉運礦石到地表1703平臺卸載站進行正常的運礦作業(yè)。駕駛由12臺2.7m3側(cè)卸式礦車和ZK10-6/250型(01號車)、ZK7-6/250型(716號車)型架線式電機車組成的車組。劉某駕駛01號機車作為首車在前面負責(zé)拉重車，茍某駕駛716號機車作為尾車負責(zé)反向回拉空車。9時40分，第二趟車在2#翻車架卸載完以后，位于2#卸載架處的翻籠工羅某確認劉某坐在駕駛室內(nèi)，并已拉下機車受電弓，便給手勢指揮茍某回拉空車。當(dāng)716號機車行駛約11米時，羅某回頭瞭望發(fā)現(xiàn)劉某的身體卡在3#翻車架的曲軌與機車之間，立即吹哨子指揮茍某停車。停車后，茍某下車奔至3#翻車架，羅某立即跑到附近打電話給作業(yè)組長馬某，作業(yè)組長馬某立即報告工區(qū)和調(diào)度室，并組織搶救將劉某送往醫(yī)院，經(jīng)搶救無效死亡。
二、事故原因
1、在機車被拖動運行過程中，劉某違反《龍首礦崗位安全操作規(guī)程》，將頭伸出車外的不安全行為，是造成這起事故的直接原因。
2、事故中所使用的兩臺電機車駕駛室為開放式駕駛艙，駕駛?cè)藛T可以將頭或上肢伸出車外，本身存在著安全缺陷，是造成這起事故的主要原因。
3、作業(yè)人員沒有養(yǎng)成按章操作的習(xí)慣，沒有認真遵守安全規(guī)程，安全防范意識不強，以致職工在作業(yè)過程中發(fā)生違章作業(yè)行為，是造成這起事故的間接原因。
4、運輸工區(qū)管理存在差距，工區(qū)、班組指令中安全注意事項針對性不強，以致職工在作業(yè)過程中發(fā)生違章作業(yè)行為，也是造成這起事故的間接原因。
三、防范措施
1、為防止駕駛?cè)藛T將頭和上肢伸出車外，再發(fā)生類似事故。對所使用的電機車開放式駕駛室進行技術(shù)改造，安裝防護門，改造為封閉式駕駛室。
2、在電機車駕駛室內(nèi)外醒目位置設(shè)置安全警示標(biāo)志。提示作業(yè)人員不得將身體任何部位伸出車外，外人不得接近車輛。
3、各級管理人員要以身作則，嚴格按照各項規(guī)章制度，經(jīng)常深入生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場調(diào)查解決安全生產(chǎn)中的問題，進一步落實、強化保證安全生產(chǎn)的措施，細化安全管理，完善崗位安全職責(zé)，進一步規(guī)范職工行為，及時消除事故隱患。
4、立即組織對全礦范圍進行全面檢查，重點檢查各種危險源和隱患，制定防范措施，及時消除事故隱患。
5、結(jié)合事故原因，吸取事故教訓(xùn)，結(jié)合實際，進一步補充、完善《崗位安全操作規(guī)程》，強化安全教育培訓(xùn)，認真執(zhí)行安全確認制度，全面提高職工安全意識和安全操作規(guī)程的自覺性。
四、事故教訓(xùn)
機械化設(shè)備的使用大大提高了礦山的生產(chǎn)效率，但也給礦山的安全生產(chǎn)提出了嚴峻的挑戰(zhàn)，車輛傷害事故已成為礦山主要事故之一，且有上升趨勢。這起事故是一起典型的違反安全操作規(guī)程而發(fā)生的事故。規(guī)程明確規(guī)定：車輛行駛過程中是絕不允許把身體的任何部位伸出駕駛室，但在作業(yè)過程中劉某沒有養(yǎng)成按章操作的習(xí)慣，嚴重違反了這一規(guī)程，違章操作必然會造成無法彌補的損失。同時從事故的發(fā)生過程上分析，反映出龍首礦在管理方面還存在漏洞，安全基礎(chǔ)管理還比較脆弱，安全防范措施還存在缺陷。而作為工區(qū)安全生產(chǎn)預(yù)見性不夠，安全教育的長期效果有差距，危險源安全防范有缺陷，職工安全操作規(guī)程執(zhí)行不力。
