一、事故時(shí)間:2010年12月1日7時(shí)35分
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榆家梁礦52105面采煤機(jī)左牽引惰輪損壞事故

作者:煤礦安全網(wǎng) 2016-03-19 14:37 來(lái)源:煤礦安全網(wǎng)

榆家梁礦52105面采煤機(jī)左牽引惰輪損壞事故

一、事故時(shí)間:2010年12月1日7時(shí)35分

二、事故地點(diǎn):榆家梁煤礦52105綜采工作面

三、事故經(jīng)過(guò):

2010年12月1日夜班向機(jī)頭割煤至50架時(shí),煤機(jī)司機(jī)發(fā)現(xiàn)左牽引惰輪有異常響聲,跟班隊(duì)長(zhǎng)立即向隊(duì)里進(jìn)行了匯報(bào),并安排煤機(jī)司機(jī)給左牽引惰輪注油。注油后仍然有響聲。8點(diǎn)10分檢修工趕到現(xiàn)場(chǎng),經(jīng)檢查右牽引扭矩軸斷,更換右牽引扭矩軸后左牽引惰輪鏈輪仍有異常響聲,判斷惰輪鏈輪軸承損壞。因倉(cāng)里沒(méi)煤,按調(diào)度安排繼續(xù)割煤至機(jī)尾,11點(diǎn)30分停機(jī)。當(dāng)班組織更換,18點(diǎn)30分更換完畢。累計(jì)影響生產(chǎn)7小時(shí)。

四、原因分析

1、楡家梁礦綜采一隊(duì)日常檢修不到位,是此次事故的主要原因。

2、7時(shí)35分煤機(jī)出現(xiàn)故障后,因倉(cāng)里沒(méi)煤,按調(diào)度安排繼續(xù)割煤至機(jī)尾,11點(diǎn)30分停機(jī)。設(shè)備帶病運(yùn)行導(dǎo)致事故擴(kuò)大是此次事故的又一原因。

五、預(yù)防措施

1、要求楡家梁礦在以后更換煤機(jī)鏈輪時(shí),必須報(bào)預(yù)防性檢修,以免遇到特殊情況檢修時(shí)間不夠用。

2、對(duì)設(shè)備關(guān)鍵部位的使用時(shí)間、過(guò)煤量要進(jìn)行跟蹤,設(shè)備使用程度要做到心中有數(shù),嚴(yán)格執(zhí)行精細(xì)化檢修,定期打開(kāi)進(jìn)行檢查,對(duì)設(shè)備各個(gè)部位都檢修到位。

3、加強(qiáng)隊(duì)干以及員工的業(yè)務(wù)技能培訓(xùn),提高員工責(zé)任心和業(yè)務(wù)技能,提高員工判斷設(shè)備故障的能力。

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