補(bǔ)連塔礦22303面JOY7LS7—LWS629采煤機(jī)左牽引塊惰輪齒損壞事故

補(bǔ)連塔礦22303面JOY7LS7—LWS629采煤機(jī)左牽引塊惰輪齒損壞事故

一、事故時(shí)間：2010年12月31日早班

二、事故地點(diǎn)：補(bǔ)連塔煤礦22303綜采工作面

三、事故經(jīng)過：

12月31日早班接班后倉(cāng)滿停機(jī)檢修，此時(shí)煤機(jī)停在機(jī)尾。8:45分，煤機(jī)檢修工在檢查煤機(jī)左牽引塊惰輪時(shí)發(fā)現(xiàn)與驅(qū)動(dòng)輪嚙合的惰輪一個(gè)齒被打掉，煤機(jī)檢修工立即匯報(bào)跟班隊(duì)長(zhǎng)，到采煤機(jī)處仔細(xì)檢查核實(shí)，共計(jì)4齒損壞。補(bǔ)礦隨即通知調(diào)度與設(shè)備管理中心，接到通知后管理中心組織左牽引塊拉往補(bǔ)礦，同時(shí)綜采一隊(duì)開始拆除井下左牽引塊， 12:00開始組織更換，次日零晨3:10分處理完畢，共計(jì)用時(shí)15小時(shí)。

四、原因分析：

1、此牽引塊于2010年5月3日因采煤機(jī)左牽引塊漏油更換，至今過煤量已達(dá)到723萬(wàn)噸，疲勞損壞是此次事故的直接原因。

2、2010年11月18日補(bǔ)連塔礦預(yù)防性檢修計(jì)劃更換左、右牽引塊，因備用牽引塊只有一件，無(wú)法同時(shí)更換，決定先更換右牽引塊，同時(shí)更換左牽引惰輪，但因惰輪銷軸無(wú)法取出(維修中心與JOY服務(wù)工程師現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo))，決定恢復(fù)左側(cè)牽引塊監(jiān)護(hù)運(yùn)行生產(chǎn)，待換下的右牽引塊修復(fù)后擇日計(jì)劃更換。

3、設(shè)備管理中心項(xiàng)目管理員督辦不力，牽引塊修復(fù)周期長(zhǎng)，信息反饋不到位，運(yùn)行管理員跟蹤不到位，導(dǎo)致礦方更換計(jì)劃拖延，是此次事故的另一原因。

4、由于井下現(xiàn)場(chǎng)組裝牽引鏈輪與導(dǎo)向滑靴，且綜采一隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)組織不到位是此次事故處理時(shí)間長(zhǎng)的主要原因。

五、預(yù)防措施：

1、要求綜采隊(duì)所有檢修工必須認(rèn)真檢查所包設(shè)備，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)處理，對(duì)過煤量較大的設(shè)備重點(diǎn)部件要實(shí)行重點(diǎn)盯防。

2、設(shè)備管理中心加強(qiáng)信息反饋，對(duì)緊急修復(fù)件重點(diǎn)跟蹤，為礦方檢修維護(hù)提供有力保障。

3、礦方在遇到突發(fā)故障時(shí)，要按照更換大型部件標(biāo)準(zhǔn)工單執(zhí)行，杜絕由于組織不力延長(zhǎng)故障處理時(shí)間。