大柳塔礦12上310工作面運(yùn)輸機(jī)斷鏈?zhǔn)鹿?/h1>

作者：煤礦安全網(wǎng) 2016-03-19 14:42 來源：煤礦安全網(wǎng)

大柳塔礦12上310工作面運(yùn)輸機(jī)斷鏈事故

一、事故時(shí)間：2011年3月22日

二、事故地點(diǎn)：12上310工作面。

三、事故經(jīng)過：

3月21日8點(diǎn)班，活井12上310工作面組織預(yù)防性檢修，更換轉(zhuǎn)載機(jī)驅(qū)動(dòng)部和運(yùn)輸機(jī)機(jī)尾鏈輪，于20：30時(shí)全部檢修完畢，開始組織生產(chǎn)。00：20采煤機(jī)從機(jī)尾向機(jī)頭方向割煤至50架時(shí)。機(jī)頭崗位工聽到機(jī)頭鏈輪處有異常響聲，隨即閉鎖三機(jī)并通知跟班隊(duì)長，跟班隊(duì)長組織人員進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)運(yùn)輸機(jī)鏈條有3處立環(huán)磨損嚴(yán)重(其中煤壁側(cè)2處斷單鏈)，機(jī)尾張緊油缸液管爆，張緊油缸自卸鏈條松弛，鏈條在機(jī)頭鏈輪處行成饋鏈，造成立環(huán)磨斷。跟班隊(duì)長把情況匯報(bào)調(diào)度室和隊(duì)里，零點(diǎn)班安排機(jī)電技術(shù)員、三機(jī)檢修工下井處理故障。一直到凌晨4：30時(shí)處理完畢，開始正常組織生產(chǎn)，共影響4小時(shí)5分鐘。

四、事故原因：

1、更換完運(yùn)輸機(jī)機(jī)尾鏈輪后，未檢查張緊油缸控制管路，鏈條伸長未及時(shí)按排掐鏈，是造成此次事故的主要原因;

2、機(jī)尾張緊油缸液管爆沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，使得張緊油缸自卸，鏈條張力小，鏈條松弛，在機(jī)頭鏈輪處行成饋鏈，導(dǎo)致多處斷鏈，是造成影響時(shí)間較長的主要原因。

五、預(yù)防措施：

1、每班班前會(huì)對(duì)各崗位工注意事項(xiàng)進(jìn)行強(qiáng)調(diào)，增強(qiáng)職工在崗的責(zé)任心，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)解決;

2、每天檢修時(shí)必須檢測(cè)運(yùn)輸機(jī)鏈條張力，保證張力符合要求;

3、運(yùn)輸機(jī)機(jī)尾張緊油缸、，操作閥、管路必須完好連接可靠，運(yùn)行正常。