梅花香自苦寒來

本網(wǎng)訊：在鐵運(yùn)處臨渙機(jī)輛段提起丁丁，大家都稱他是“老冠軍”、“技術(shù)大拿”，了解他的人都知道他比別人更“鉆”、更“拼”、更“細(xì)”。

說他“鉆”，現(xiàn)年33歲的丁丁，2000年從技校畢業(yè)后，分配到了鐵運(yùn)處臨渙機(jī)輛段從事內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員工作，論理論功底遠(yuǎn)比不上從正規(guī)院校畢業(yè)的大學(xué)生，但丁丁不認(rèn)這個(gè)理。2003年到金華司機(jī)學(xué)校培訓(xùn)了三個(gè)月。三個(gè)月短暫的培訓(xùn)，只能了解機(jī)車的皮毛。內(nèi)燃機(jī)車是個(gè)龐然大物，涉及多門學(xué)科，丁丁邊干邊學(xué)，潛心研究。機(jī)車電路圖是判斷機(jī)車電路的基礎(chǔ)，為了掌握電路圖，丁丁反復(fù)研究琢磨。電路圖就像人體的血管，來龍去脈，丁丁是摸了個(gè)透，密密麻麻的數(shù)字也像印在了他的腦子里。就是靠著這股子鉆勁，他迅速成長為車間技術(shù)骨干。

說他“拼”，機(jī)車每天在鐵路線上奔馳，難免有部件磨損或者丟失，發(fā)現(xiàn)不了就會(huì)釀成難以想象的惡果。因此機(jī)車檢查就是一項(xiàng)硬功夫，機(jī)車上萬個(gè)零部件，既要周到細(xì)致，又要迅速準(zhǔn)確。為了練好這項(xiàng)硬功夫，丁丁每次接班都是第一個(gè)到現(xiàn)場，或跪，或蹲，或趴，或仰，自己給自己規(guī)定好檢查時(shí)間，或者請車間老師傅給機(jī)車出個(gè)“故障”，看看自己能不能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)檢查出來。為了保護(hù)膝蓋，不知磨破了多少只護(hù)膝。

說他“細(xì)”，是在“傳幫帶”工作中善于總結(jié)分析，在講述如何快而準(zhǔn)確進(jìn)行機(jī)車檢查時(shí)，他將自己的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)為“望、聞、聽、觸、敲”：望即看部件有無缺失、變形；聞即有無異味、焦糊味；聽即有無異音、抖動(dòng)；觸即觸摸部件有無發(fā)熱、異常；敲即錘擊螺絲有無松動(dòng)、滑扣。對于機(jī)車故障處理，他總結(jié)了三步法：一查二檢三排除，一查就是檢查外部狀況，看部件有無松脫或接觸不良，二檢就是檢驗(yàn)部件是否燒損，三排除就是排除沒有出現(xiàn)故障的部位。跟他學(xué)習(xí)的都說他的指導(dǎo)深入淺出，循序漸進(jìn)，受益匪淺。他帶的徒弟在淮北礦業(yè)2014年火車司機(jī)技術(shù)比武中榮獲第三名。

梅花香自苦寒來，寶劍鋒從磨礪出。一份付出，一份收獲。2004年參加鐵運(yùn)處十大工種技術(shù)比武，獲得乘務(wù)員工種第一名，2015年參加全國煤炭鐵路內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)技術(shù)比武獲得“最佳標(biāo)兵”稱號，2015年參加齊齊哈爾全國煤炭鐵路內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)技術(shù)比武獲得第四名，2015年獲得全國煤炭鐵路內(nèi)燃機(jī)車技術(shù)比武鉗工第一名，2016年獲得鐵運(yùn)處十大工種技術(shù)比武司機(jī)工種第一名。今年，他又被淮北礦業(yè)評為2016年度“淮北礦業(yè)工匠”。（劉懷軍 張燕 程聲響）