拐彎滑輪在閉鎖裝置中的技術(shù)研究

一、實施背景

風(fēng)門閉鎖繩穿墻管漏風(fēng)較多，手觸有感覺，耳聽有風(fēng)聲，滑輪閉鎖不可靠，不符合通風(fēng)設(shè)施構(gòu)筑要求。

二、設(shè)計方案

通過改變閉鎖繩安裝位置，去掉過墻體穿墻管，減少漏風(fēng)量。

三、主要內(nèi)容及創(chuàng)新點

拐彎滑輪在第一道風(fēng)門反門墻體上靠平衡錘方向門邊側(cè)與墻體中下部中間約1米處，壓兩根1米長直徑1.2寸鋼管，兩鋼管之間上下相隔10厘米，兩風(fēng)門門邊中間，滑輪各拐一個彎，分別朝向正門、反門壓板處；而反門漏出墻體側(cè)兩根鋼管連接滑輪平直連接。第二道正門墻體上靠平衡錘方向門邊側(cè)與墻體中下部中間約1米處，壓兩根1米長直徑1.2寸鋼管，兩鋼管之間上下相隔10厘米，兩風(fēng)門門邊中間，滑輪各拐一個彎，分別朝向正門、反門壓板處；而正門漏出墻體側(cè)兩根鋼管連接滑輪平直連接。

四、完成時間及效果分析

2015年3月16日耿村礦井下通風(fēng)設(shè)施完成閉鎖繩改造。通過使用拐彎滑輪，保證風(fēng)門閉鎖可靠的前提下，徹底地解決過墻孔漏風(fēng)問題，提高我礦通風(fēng)設(shè)施管理水平，節(jié)約材料費，為礦井深部開采提供可靠的通風(fēng)保證。為我礦節(jié)約材料費6760元，減少漏風(fēng)量49.9m3/min。

五、推廣應(yīng)用：

東區(qū)中部車場南風(fēng)井底風(fēng)門、13170新纜車巷風(fēng)門、南風(fēng)井底至進風(fēng)巷道間風(fēng)門、13190上巷風(fēng)門、13180上巷風(fēng)門、13180下巷風(fēng)門、13230上巷風(fēng)門、13180下巷?；仫L(fēng)門、四通道2組風(fēng)門、13230下巷風(fēng)門、西區(qū)1通道風(fēng)門、西區(qū)2-2煤軌道底風(fēng)門、西區(qū)2-3煤平臺風(fēng)門、西進風(fēng)井與回風(fēng)井聯(lián)絡(luò)巷風(fēng)門、西區(qū)2號抽放泵站風(fēng)門、12220上巷風(fēng)門、西區(qū)第五通道軌道巷與?；芈?lián)絡(luò)巷風(fēng)門、西區(qū)第五通道軌道巷與皮帶巷聯(lián)絡(luò)巷風(fēng)門、西區(qū)第六通道風(fēng)門、12220下巷風(fēng)門、12230上巷風(fēng)門、12230上巷?；仫L(fēng)門、12230下巷風(fēng)門、12230下巷專回風(fēng)門、西區(qū)第八通道風(fēng)門共計26組風(fēng)門得以推廣應(yīng)用。