峰峰集團馬選廠運銷科職工爭當創(chuàng)新領頭雁
本網訊(通訊員 陳愛軍)“自從趙助理分管咱裝車崗位，實施的幾項技術改造既節(jié)省材料費，又降低了職工勞動強度，真是個善于創(chuàng)新的人!”趙四海調到馬選廠運銷科2年多了，完成多項設備改造技術創(chuàng)新，獲得職工們的點贊。
趙四海腦子反應快，遇事愛琢磨，創(chuàng)新點子多，他到運銷科后，馬上深入運銷科各生產崗位，對使用的設備進行詳細考察，一項項改造計劃應運而生。他發(fā)現精煤裝車線路使用鋼絲繩牽引鐵牛方式裝車，牽引鋼絲繩由托輥支撐防止墜地摩擦卡絆，長期使用后托輥卡頓、脫落等情況時有發(fā)生，他用圓滑鏈溜槽更換下來的鑄石板代替鐵制托輥，將原先凹字形托輥支架取出去掉報廢托輥，將托輥支架固定在兩根鐵路枕木之間，把裁剪好的鑄石板放置在3寸管卡槽內，利用鑄石板代替原先滾筒，鐵管可增強抗擊鋼絲繩拖拽力，經過2個月的實際操作，完全可替代現有托輥的作用，每年可節(jié)約托輥50個，價值4萬元。
趙四海在日常工作中發(fā)現，裝車工最不愿意打掃軌道衡和鐵牛軌道之間的衛(wèi)生，因道軌道衡與牛軌間隙較小且內部有螺絲等部件，結構復雜且不平整，落地煤形成后清理、回收極為困難，極易在裝車倉下形成衛(wèi)生死角，給人黑乎乎的視覺感受，給裝車現場的環(huán)保管理帶來很大困難，他指揮大家在精煤裝車線路軌道衡與牛軌間隙鋪設廢舊皮帶，由于舊皮帶表面平整、光滑且不易變形，落地煤在上面一目了然，只需要用掃帚、鐵鍬就可回收清理既有利于環(huán)保衛(wèi)生清掃，又可節(jié)省人力和清掃時間，提高落地精煤回收效率，每月節(jié)約工時10小時，回收精煤2噸創(chuàng)效3.6萬元，在他的帶領下，裝車組完成精煤車輛清掃器、車門捆綁器、鋼絲繩注油工具等多項創(chuàng)新，創(chuàng)新提效行動蔚然成風。
