近年來(lái)，招賢礦業(yè)輔助運(yùn)輸系統(tǒng)點(diǎn)多、面廣、線(xiàn)長(zhǎng)、設(shè)備種類(lèi)多，散料需求呈爆發(fā)式增長(zhǎng)的發(fā)展困頓。面對(duì)諸多壓力，招賢礦業(yè)的集約高效生產(chǎn)如何發(fā)揮最大的效能?這是礦井智能化發(fā)展賦予招賢人的一道嚴(yán)峻課題。
招賢煤礦現(xiàn)有輔助運(yùn)輸系統(tǒng)為：副立井→井底車(chē)場(chǎng)(柴油機(jī)車(chē))→+780m輔助運(yùn)輸大巷(柴油機(jī)車(chē))→北翼輔助運(yùn)輸大巷(無(wú)極繩絞車(chē))→+980m輔運(yùn)大巷(柴油機(jī)車(chē))。北翼輔助運(yùn)輸大巷安設(shè)SQ-2×80/315PS型無(wú)極繩絞車(chē)一部，提升速度慢，運(yùn)輸效率低、能力不足(最大運(yùn)輸量60車(chē)/天)、嚴(yán)重制約礦井生產(chǎn)，為整個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)“瓶頸”所在。 為有效緩解運(yùn)輸壓力，高效生產(chǎn)能夠發(fā)揮最大潛能，招賢礦業(yè)總工程師秦慶舉組織相關(guān)生產(chǎn)技術(shù)、機(jī)電運(yùn)輸?shù)葘?zhuān)業(yè)部門(mén)多次深入現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地調(diào)研，召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)議，集思廣益、納良策、匯群智，組織專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)對(duì)運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行改造提升。在+980水平建成投料井，由地面直接向井下投送散料，以緩解+780副立井上、下料高負(fù)載的緊張局面，大大縮短了井下輔助運(yùn)輸距離，節(jié)約了輔助運(yùn)輸成本，提升了輔助運(yùn)輸工效，全面優(yōu)化了物料運(yùn)輸提升系統(tǒng)，保障了礦井的安全集約高效生產(chǎn)。經(jīng)過(guò)前期精心準(zhǔn)備和磨合試運(yùn)轉(zhuǎn)，投料井于8月20日正式投入使用。
該礦投料井配以礦用濕式除塵器，避免材料投放過(guò)程中產(chǎn)生揚(yáng)塵，改善了現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境。在投料井底開(kāi)掘了專(zhuān)用裝車(chē)通道，構(gòu)建了‘梭車(chē)+無(wú)軌膠輪車(chē)’的集裝箱裝料系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了投料井流程機(jī)械化，更加省時(shí)省力更省人，減少了運(yùn)輸周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，提高了效率的同時(shí)也保障了運(yùn)輸系統(tǒng)的安全。
經(jīng)過(guò)升級(jí)改造后形成的膠輪車(chē)立體化裝車(chē)系統(tǒng)，徹底解決了裝料問(wèn)題，僅投料這一塊，8月28日一個(gè)圓班達(dá)114車(chē)/班，折合礦車(chē)228車(chē)，與過(guò)去傳統(tǒng)的軌道運(yùn)輸相比，效率提高了3.25倍。運(yùn)輸區(qū)的職工們說(shuō)：“優(yōu)化改造后，井下的運(yùn)料工作可以說(shuō)是暢通無(wú)阻了，省時(shí)省力更省人，可上下同時(shí)運(yùn)行，現(xiàn)在根本不發(fā)愁給隊(duì)組運(yùn)不進(jìn)去料了”。
按照傳統(tǒng)的輔助運(yùn)輸方式，運(yùn)輸1車(chē)(1.5噸)黃沙、石子至北翼輔助運(yùn)輸大巷上口，成本約63.7元。副井提升機(jī)每罐提升4車(chē)材料需電費(fèi)約128元，平均每車(chē)32元;+780m輔助運(yùn)輸大巷柴油機(jī)車(chē)運(yùn)輸每趟運(yùn)輸10車(chē)材料燃料費(fèi)用約92元，平均每車(chē)9.2元;北翼輔運(yùn)大巷無(wú)極繩絞車(chē)每勾打運(yùn)6車(chē)材料電費(fèi)約135元，平均每車(chē)22.5元。
那么，采用投料井投料方式來(lái)運(yùn)輸是什么情況呢?采用投料井方式，運(yùn)輸1車(chē)(1.5噸)黃沙、石子，成本約0.42元。按照每天黃沙、石子需求量54車(chē)計(jì)算：地面1部11kw 電滾筒，約需運(yùn)行2小時(shí)電費(fèi)約14元，平均每車(chē)電費(fèi)約0.26元;井下使用2部22kw梭車(chē)運(yùn)行0.3小時(shí)裝車(chē)，約需電費(fèi)8.4元，平均每車(chē)0.16元。 經(jīng)過(guò)實(shí)際應(yīng)用后測(cè)算，通過(guò)實(shí)施《招賢煤礦+980m水平投料井建設(shè)》項(xiàng)目，輸送能力能夠滿(mǎn)足+980m水平巖巷綜掘巷道噴漿材料及+980m輔助運(yùn)輸系統(tǒng)改造期間鋪底材料的供應(yīng)，實(shí)現(xiàn)黃沙、瓜子片及石子等物料由地面直達(dá)+980m水平大巷的輸送，有效降低北翼輔運(yùn)大巷的運(yùn)輸壓力。保證礦井正常生產(chǎn)的同時(shí)，每年節(jié)約電費(fèi)及成本約113萬(wàn)元，節(jié)約柴油機(jī)車(chē)耗材及維護(hù)費(fèi)用約50萬(wàn)元，減少人工約5人次/天，節(jié)約人工成本約60萬(wàn)元;合計(jì)每年節(jié)約運(yùn)輸成本約223萬(wàn)元。
根據(jù)投料井系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用案例，投料井主要存在：輸料管路不防砸，特別是下口容易砸壞，影響投料井使用壽命;投料管管徑過(guò)小或投放材料潮濕易造成投料管堵塞，導(dǎo)致雨雪天氣投料井無(wú)法使用;投放物料干燥，沖擊力較大，井下接料倉(cāng)產(chǎn)生的粉塵大易造成周邊巷道環(huán)境污染等問(wèn)題。根據(jù)招賢礦業(yè)投料井使用環(huán)境及服務(wù)年限對(duì)投料井做了優(yōu)化設(shè)計(jì)。
在投料管防砸設(shè)計(jì)方面，投料井下口出料口安裝雙金屬耐磨彎頭，以減少物料對(duì)料倉(cāng)的沖擊力，防止料倉(cāng)被砸壞。出料口彎頭與輸料管使用法蘭盤(pán)連接，便于更換。在投料管防堵設(shè)計(jì)上，輸料管直徑設(shè)計(jì)取大于最大通過(guò)管道材料粒度的3倍為輸料管內(nèi)徑。井下常用的石子直徑為30~70mm和20~40mm兩種，因此輸料管內(nèi)徑不小于210mm。招賢煤礦投料井輸料管路直徑設(shè)計(jì)為350mm，且日常運(yùn)輸量設(shè)置為管路最大運(yùn)輸能力的30%;另外投料井地面場(chǎng)地內(nèi)建設(shè)材料棚，能夠保證雨雪天氣投運(yùn)物料干燥，有效防止投料井堵塞。
為做好巷道防塵工作，投料井下口位于北翼回風(fēng)大巷變坡點(diǎn)向前30m平巷段，能夠?qū)崿F(xiàn)獨(dú)立通風(fēng)。輸料管輸料過(guò)程中，井底接料硐室粉塵直接進(jìn)入北翼回風(fēng)大巷，北翼回風(fēng)大巷內(nèi)設(shè)置噴霧除塵裝置除塵。疏料過(guò)程中接料硐室進(jìn)風(fēng)側(cè)亦進(jìn)行噴霧除塵。在投料井下口接料倉(cāng)前后，各設(shè)置1道安全防護(hù)門(mén)。投料期間安全防護(hù)門(mén)關(guān)閉禁止人員入內(nèi)，并于安全防護(hù)門(mén)處安裝人員接近紅外報(bào)警裝置，防止人員誤入造成傷害。
