華亭煤礦250104回風順槽人車運行安全措施
250104回風順槽人車運行
掘 進 一 隊
二0一一年五月
會 審 簽 單
編 制：陳述峰
審 核：馬寶平
生產技術科：
機電動力科：
安全檢查科：
調 度 室：
機 電礦 長：
主 管 礦 長：
安 全礦 長：
總 工程 師：
我隊施工的250104回風順槽截至5月份已施工近1500米（原設計長度2359.9米）隨著不斷向前掘進，距離越來越長，為了加快施工進度，提高勞動效率，減輕職工勞動強度，方便職工上下班，經我隊申請礦領導同意后，采用人車提升人員，為確保人車安全運行，特制訂以下安全措施，望嚴格遵照執(zhí)行。
一、人車運行時間規(guī)定
為了合理安排人車運行并不影響我隊生產的情況下，根據我隊勞動組織安排，特定以下運行時間：
早班：6：00——6：30
中班：2：00——2：30
夜班：10：00——10：30
除規(guī)定乘車時間以外，其余時間不再提升人員。望相關人員配合。（遇上級領導根據實際時間安排提升一次）
二、一般要求
1、無極繩絞車司機及信號把鉤工（跟車工）上崗前必須經過專業(yè)技術培訓，經考試合格，持有效操作證，方可上崗。
2、無極繩絞車司機必須熟悉本設備的性能、結構原理，并懂得一般維護、保養(yǎng)和故障處理。
3、人車運行嚴格執(zhí)行信號規(guī)定，一聲停，二聲向上運行，三聲向下運行。
4、無極繩絞車司機及信號把鉤工（跟車工）必須了解該絞車安裝巷道的基本情況，如：斜長、坡度、變坡地段、中間水平車場、支護方式及軌道狀況。
5、必須執(zhí)行“行車不行人、行人不行車”的規(guī)定。
6、無極繩絞車司機及信號把鉤工（跟車工）必須穿工作服，并扎緊袖口、精力充沛、謹慎操作，不得擅自離崗，不做與本崗無關的事情，操作時不準與他人交談。
7、絞車運行前，信號把鉤工必須與絞車司機取得聯(lián)系，確認無誤后方可開車，信號工所攜帶手持式信號打點器必須專人專管，并保證其完好，電量充足，工作時，信號打點器要一直持在手里，并使其處于打點狀態(tài)，信號發(fā)出后，無特殊需要嚴禁改變信號打點器的工作狀態(tài)，如確實需要與絞車工進行通話聯(lián)系時，必須停車后，再將其換到通話狀態(tài)，通話完畢后，立即切換到打點狀態(tài)，再行開車。
8、上下行之前必須試信號，保證手持電臺信號暢通。
9、將防跑車裝置（制動裝置）始終掛在人車的后面，（梭車拉人車，人車拉制動裝置的懸掛方式）。
（一）、每班運行前的準備工作
1、 檢查絞車安裝地點的頂、幫支護是否安全可靠，安裝地點便于操作和瞭望，有無雜亂異物。
2、 檢查絞車：
1） 絞車安裝應平穩(wěn)牢固，基礎螺栓無松動、變形、移位安裝在巷道一幫的絞車，其最突出部分距軌道外側不小于800mm。
2） 制動系統(tǒng)應靈活可靠，閘帶無斷裂，磨損余厚不得小于4mm，鉚釘不得磨閘輪，松閘后，電液制動閘閘輪間隙為1－3mm，閘輪磨損不得大于2mm，表面光潔平滑，無明顯溝痕，無油泥，各部螺栓、銷、軸、拉桿、背帽、限位螺栓等完整齊全，無彎曲、變形。
3） 滾筒鋼絲繩應排列整齊、順暢，無咬繩現(xiàn)象。
4） 減速機箱內潤滑油適量。
3、 檢查漲緊器
1） 安裝平穩(wěn)牢固，基礎螺栓無松動、變形、移位。
2） 各部螺栓連接是否齊全、有效。
3） 兩端導向輪的方向應與鋼絲繩走向一致。
4） 各潤滑無卡滯現(xiàn)象。
4、 檢查尾輪及換向輪
固定尾輪的基礎環(huán)應牢固，無松動、變形、移位，固定尾輪的鋼絲繩應完整，無斷裂、繩卡固定牢固，無松動。
5、 檢查牽引車（梭車）
1） 儲繩筒的定位裝置應有效定位，防止鋼絲繩在運行中溢出。
2） 楔塊固定鋼絲繩應緊固，如有松動應立即加以緊固。
3） 檢查制動插爪是否位置正確，是否能動作，否則應進行調整。
4） 各連接車之間必須加裝保險繩，保險繩直徑應與主繩直徑相同并連接牢固。繩端連接裝置應符合《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定。
6、每班手動實驗防跑車裝置的動作情況并做好記錄。
7、檢查鋼絲繩要求無彎折、硬傷、打結、嚴重銹蝕，斷絲不超限、繩端固定要牢固，不準剁股穿繩，在滾筒上的排列應整齊，無咬繩、爬繩現(xiàn)象。
8、檢查絞車控制開關、操作按鈕、電機、電鈴等應無失爆現(xiàn)象。信號必須完好，聲光兼?zhèn)?、聲音清晰、準確可靠。
9、試空車
1） 與信號工聯(lián)系好后，在信號工的信號指令下可試空車，無異常響聲和震動、機械傳動部分無甩油現(xiàn)象。
2） 試空車時絞車速度必須控制在0.5米以內，并對手持式信號裝置及沿途急停裝置、機頭機尾過卷裝置逐個進行檢查試驗，確定其完好可靠性，并在絞車運行記錄上逐個記錄，如有損壞，必須停車處理好后，方可運行絞車。
10、通過以上檢查，如發(fā)現(xiàn)問題必須向本隊值班室匯報，處理好后方可開車。
（二）、啟動
1、 聽到清晰、準確的開車信號后，首先發(fā)出警示信號，警示人員不準進入巷道。松開手閘，按信號指令操作絞車。
2、 如啟動困難，應查明原因，嚴禁強行開車。
（三）運行
1、 絞車運行過程中，應集中精力，注意觀察，手不離按鈕，如收到不明信號，必須立即停車查明原因。
2、 注意絞車各部運行情況，如發(fā)現(xiàn)下列情況時，必須立即停車，采取措施，待處理好后方可開車。
1） 有異常響聲、異味、異狀。
2） 鋼絲繩有異常跳動，負載增大或突然松馳。
3） 漲緊器重鐵劇烈抖動。
4） 有嚴重的咬繩、爬繩現(xiàn)象。
5） 電機單相運轉或冒煙。
6） 突然斷電或有其他險情。
3、 絞車在變速時，必須均勻進行。
4、 絞車司機必須在關閉電機電源情況下方可使用手閘，不允許在電機通電期間進行剎車，以防燒壞電機或損壞絞車機件。
（四）、停車
1、 聽到停車信號，司機按下停止按鈕，并將手閘剎緊。
2、 長時間停車，必須切斷絞車電源。
三、安全運行技術措施
1、所有乘車人員都必須認真學習、執(zhí)行本措施，做到人人懂人人知。
2、人員上下車時，必須等待車停穩(wěn)，先下后上，不得搶上搶下，更不得出現(xiàn)超員以及在車上嬉戲打鬧現(xiàn)象。
3、人員上車后，必須按照前后順序坐在人車內防滑椅上，并將防護鏈掛好掛牢，人身體的頭、腳、腿、手不得伸出車外，更不得隨身攜帶超長、超重、超高等物品乘坐人車。不乘坐時，由信號工掛號防護鏈。
4、嚴格控制運行速度，必須將絞車運行速度控制在0.8米/S以內。
5、當人車經過擋車門時，必須在距擋車門20米處停車，待擋車門打開后，方可運行。
6、運行范圍內的所有軌道必須符合《煤礦安全規(guī)程》第三百五十三條之規(guī)定。
7、運行范圍內嚴禁碼放影響正常行人的物料，確保人行道通暢，安全距離要保持在1米以上。
8、無極繩絞車牽引人車必須采用專用連接裝置進行連接，檢測、檢驗周期及安全系數符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定。
9、信號把鉤工及跟班人員必須每班對牽引鋼絲繩、保險繩、終端尾輪、換向輪、軌道狀況、人車的完好狀況（輪對、防護鏈、座椅、連接器）、信號設施、主付壓繩輪、托繩輪、巷道的支護狀況等進行詳細檢查。當出現(xiàn)以下情況時，應進行相應的處理：
1） 當鋼絲繩在1個捻距內斷絲面積與鋼絲繩總斷面積之比達到5%，必須做裁繩處理；
2） 當鋼絲繩繩徑的減小量達到10%，必須做裁繩處理；
3） 當鋼絲繩產生嚴重扭曲或變形，必須做裁繩處理；
4） 鋼絲繩遭受猛烈拉力一段的長度伸長0.5%以上的，必須做裁繩處理；
5） 當尾輪及換向輪磨損嚴重或固定不可靠時，必須更換尾輪及換向輪，并重新進行固定；
6） 當出現(xiàn)軌道接頭間隙大于5mm、兩軌道高低差大于2mm、軌距大于600mm、道接頭松動及道床松軟等情況時，嚴禁絞車運行；
7） 當出現(xiàn)人車輪對損壞、連接器損壞、無防護鏈時，嚴禁絞車運行；
8） 當出現(xiàn)主付壓繩輪或托繩輪損壞時，立即更換損壞的輪組，否則不得運行絞車；
9） 當巷道出現(xiàn)支護不完好，有冒頂、片幫跡象或地臌嚴重時，應加強巷道支護和處理地臌，確認安全后，方可進行人員運送。
10、無極繩絞車司機及信號工必須嚴格執(zhí)行各自的崗位責任制，不得做與本崗位無關的事情，并做好各種記錄。
11、進行人員運輸時，無極繩絞車司機及信號工必須精力集中，頭腦清醒、視力較好、動作敏捷、操作熟練。并遵守下列規(guī)定：
1）、人車在運行前，跟車工必須認真檢查乘車人員的坐姿，掛好防護鏈，確認安全后，方可發(fā)車。嚴禁乘車人員將身體的任何部位伸出車外；嚴禁將易燃易爆及長柄工具帶入人車。
2）、無極繩絞車司機必須嚴格按照信號工的信號指令進行操作，嚴禁絞車司機誤操作。
3）、嚴禁乘車人員跳車、扒車或強行攔截過路人車。
4）、人車啟動和停車時，必須迅速、準確。
5）、嚴禁在兩車廂連接處、梭車與人車連接處、梭車或人車上方乘坐人員。
6）、人車發(fā)車前，信號工必須與絞車工取得聯(lián)系，說明情況后，方可發(fā)出開車信號。
7）、人車每排限乘3人，嚴禁超員拉運。
8）、人員乘車點及下車點必須設在巷道平巷段，并保證有足夠的照明。
9）、人車前后兩端必須設置信號跟車工，且每人必須攜帶1臺完好的手持式信號打點器。
10）、人車與工作面膠帶輸送機必須保持800mm以上的安全距離，與巷道另一側保持1000mm以上的安全距離。
12、為了防止發(fā)生跑車事故，必須在巷道的下車場和上車場處設置擋車器，并每班檢查其完好性。
13、人車上行時信號工必須站在梭車的上，并且梭車上必須加裝防護欄，人車下行時，信號工必須乘坐在頭車內。
