淺談灑志煤礦軌道上山冒頂處處理方法

一、引言

我礦于2011年7月6日國(guó)電貴州公司接收組正式接管后，因開(kāi)采方案和安全專(zhuān)篇變更沒(méi)有獲得批復(fù)，上級(jí)行管部門(mén)下發(fā)停產(chǎn)指令，一直停產(chǎn)至今，當(dāng)時(shí)副井軌道上山距貫通點(diǎn)還差2.3米沒(méi)有貫通，因長(zhǎng)期停產(chǎn)，加之上部有水從鉆孔處下流，致使軌道上山貫通位置處下山側(cè)約5米頂板來(lái)壓垮落，給復(fù)工建設(shè)帶來(lái)了很大的安全隱患，就此淺談下個(gè)人對(duì)該冒頂處處理的方案。

二、現(xiàn)狀以及主要隱患

目前該處圍巖松散破碎、結(jié)構(gòu)疏松、空隙率大、強(qiáng)度低，原有錨網(wǎng)支護(hù)已經(jīng)失效，后補(bǔ)充的槽鋼加強(qiáng)支護(hù)質(zhì)量差，已經(jīng)嚴(yán)重變形，網(wǎng)片上有大量散矸積存，有可能在復(fù)工后重新支護(hù)過(guò)程中出現(xiàn)頂板事故。

三、原因分析：

1、初始支護(hù)采用錨網(wǎng)噴支護(hù)，但是因壓風(fēng)管路直徑過(guò)小，供風(fēng)距離過(guò)遠(yuǎn)，風(fēng)壓不夠，無(wú)法在迎頭噴漿，只能是錨網(wǎng)臨時(shí)支護(hù)，沒(méi)有達(dá)到永久支護(hù)效果。

2、國(guó)電貴州公司接收組接管后，因新上任礦長(zhǎng)管理不當(dāng)，頂板破碎處未及時(shí)采取永久支護(hù)，在原設(shè)計(jì)支護(hù)實(shí)現(xiàn)不了的情況下，沒(méi)有采取其他方法進(jìn)行永久支護(hù)。加之在施工過(guò)程中沒(méi)有狠抓工程進(jìn)度和質(zhì)量，致使該段巷道還有2.3米沒(méi)有貫通而停工。

四、處理手段：

針對(duì)此種情況，單一的支護(hù)肯定達(dá)不到永久支護(hù)的目的，加之頂板垮塌較嚴(yán)重，冒頂過(guò)高，單一的支護(hù)可能存在空洞，為以后的生產(chǎn)留下隱患。因此考慮復(fù)合型支護(hù)。個(gè)人認(rèn)為先用錨網(wǎng)噴支護(hù)實(shí)現(xiàn)初始支護(hù)，然后用U型鋼-混凝土組合梁支護(hù)達(dá)到永久支護(hù)。

五、注意事項(xiàng)：

1、采用錨網(wǎng)噴支護(hù)之前必須用夾鉗將高冒處網(wǎng)片剪破，將網(wǎng)片上的活矸放下來(lái)，確保噴漿質(zhì)量和施工人員人身安全。

2、噴漿過(guò)程中必須將頂板高冒處填充嚴(yán)實(shí)，確保噴漿過(guò)后頂板上不存在空洞。若噴漿不能將高冒處充填嚴(yán)實(shí)，則必須采取注漿手段充填嚴(yán)實(shí)。

3、所有架設(shè)的U型鋼支架必須根據(jù)巷道的坡度保持一定的迎山角度，每架U型鋼支架之間必須使用拉桿，確保支護(hù)穩(wěn)定可靠。

4、U型鋼支架架設(shè)好后必須實(shí)現(xiàn)壁后充填，同時(shí)噴射的混凝土必須將U型鋼支架完全覆蓋。

六、支護(hù)效果分析：

初始錨網(wǎng)噴支護(hù)實(shí)現(xiàn)了頂板巖石的初步穩(wěn)定，U型鋼-混凝土組合梁支護(hù)實(shí)現(xiàn)了二次加固。U型剛支架實(shí)施壁后充填后，充填層使圍巖與支架接觸緊密，改善了支架的受力狀況，把圍巖的壓力均勻分配到U型剛支架上，提高了支架的承載能力，使巷道頂板、兩幫移近量明顯低于沒(méi)有實(shí)施壁后充填的U型剛支護(hù)方式，巷道維護(hù)效果明顯。

七、結(jié)論

在以后的施工過(guò)程中，針對(duì)工作現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際和巷道圍巖的巖性情況，選擇恰當(dāng)、合理的巷道支護(hù)形式是十分重要的，既能很好地支護(hù)巷道，保證正常的安全生產(chǎn)，又能避免不必要的浪費(fèi)。