架空乘人裝置在煤礦輔助運(yùn)輸中的應(yīng)用

　　煤礦架空乘人裝置是用于煤礦斜井和平巷人員運(yùn)輸?shù)囊环N新型輸送設(shè)備,具有安全保護(hù)齊全、運(yùn)輸可靠、人員上下方便、不用等待、隨到隨行、操作簡單、維修方便、動力消耗小輸送率高、一次性投資低等特點(diǎn).

　　石橋煤礦西翼二采區(qū)軌道下山,為主要運(yùn)輸行人巷道 ,該巷道總長400M,傾角20°垂深115M,根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》第358條和365條：凡長度超過1.5KM的主要運(yùn)輸平巷和垂深超過50M的主要上、下人的傾斜井巷，均應(yīng)采用機(jī)械運(yùn)送人員的規(guī)定，目前,煤礦運(yùn)送人員輔助設(shè)備分為三類即:斜井人車、鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)和煤礦架空乘人裝置,因此綜合我礦情況:鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)在我礦不具備安裝使用條件且安全保障系數(shù)低,不予考慮.在對斜井人車和煤礦架空乘人裝置做了如下比較后,確定使用煤礦架空乘人裝置是經(jīng)煤炭行業(yè)審核、批準(zhǔn)具有三證一標(biāo)志和生產(chǎn)資質(zhì)的生產(chǎn)制造企業(yè)加工制造的新型、理想的煤礦專用輔助運(yùn)輸設(shè)備.

　　一、與同類輔助運(yùn)輸設(shè)備比較(斜井人車)

　　1)安全保護(hù)性能：斜井人車具有絞車電控保護(hù)，機(jī)械制動保護(hù)外，安裝有防墜器，根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：用人車運(yùn)送人員時，運(yùn)行速度不得大于4米/秒，而架空乘人裝置運(yùn)行速度小于(等于)1.2米/秒，相比之下不如架空乘人裝置運(yùn)行平穩(wěn)、安全系數(shù)高.，人行車機(jī)械制動裝置-防墜器，一旦緊急停車或動作失靈、斷繩會給人身安全造成極大傷害或死亡;而架空乘人裝置安全保障系數(shù)高,且系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)電氣閉鎖，一旦發(fā)生故障，不會對人身造成

　　2)經(jīng)濟(jì)適用性：人行車的應(yīng)用，受條件制約，效率低下，檢查檢測費(fèi)用高，動力消耗大安全保障系數(shù)較低，費(fèi)時費(fèi)工不經(jīng)濟(jì)適用。而架空乘人裝置的應(yīng)用，具有性能穩(wěn)定、安全可靠、高效便捷、動力消耗小、操作簡單、維修方便等優(yōu)點(diǎn)。

　　綜上所述：根據(jù)我礦適用條件,經(jīng)設(shè)計(jì)、計(jì)算,確定選型為：KSSD1.2/30ZK的煤礦架空乘人裝置.

　　二、KSSD1.2/30ZK型煤礦架空乘人裝置相關(guān)配置及主要技術(shù)參數(shù)

　　該裝置最大運(yùn)送距離為：500 m;最大傾角為：20°;最大速度1M/S;乘人間距為：10M;運(yùn)送效率：210人次/小時;鋼絲繩型號：6×19-φ22-特;防爆電機(jī)型號：YB2-225M-6;功率：30KW;減速箱：TPS-250-63-3F型;減速比：i=63;電力液壓制動器：YWZ-300/45;制動力矩：630N.m;驅(qū)動輪直徑：1200mm;托輥間距：8m;牽引鋼絲繩在驅(qū)動輪上的圍包角：180°。

　　三、煤礦架空乘人裝置的工作原理

　　頭部設(shè)有驅(qū)動動力驅(qū)動裝置，尾部設(shè)有重錘張緊裝置，以保持架空線路上支撐在托(壓)繩輪上的鋼絲繩的正常運(yùn)行的張緊力和兩輪間運(yùn)載的撓度。人處在吊椅座上，吊椅則通過抱索器與鋼絲繩摩擦自鎖，在運(yùn)行的鋼絲繩上，隨鋼絲繩作上行或下行，從而實(shí)現(xiàn)輸送礦工的目的。

　　四、煤礦架空乘人裝置的安全保護(hù)性能

　　1、安全保護(hù)性能：系統(tǒng)的安全保護(hù)和運(yùn)行狀況，均有PLC可編程控制器自動控制。自動控制系統(tǒng)有PXK-3型可編程序控制箱，KXA-1本安型操作顯示箱及相應(yīng)的傳感器等組成，可分為：越位保護(hù)、過速飛車保護(hù)、欠速打滑保護(hù)、鋼絲繩壽命極限保護(hù)、鋼絲繩掉繩保護(hù)、重錘下限位保護(hù)、全巷道突發(fā)事件緊急停車保護(hù)。

　　1)越位保護(hù)—分上、下越位保護(hù)，當(dāng)?shù)V工到達(dá)上、下車點(diǎn)而未及時下車越過限位點(diǎn)時，系統(tǒng)會自行停止。

　　2)過速飛車保護(hù)—當(dāng)下山人員滿載而上山人員較少時，或鋼絲繩張緊不夠、或驅(qū)動輪襯墊摩擦系數(shù)不夠、或鋼絲繩不等徑時均有可能發(fā)生過速飛車，此時當(dāng)繩速超過額定速度14%時，系統(tǒng)會自行停止。

　　3)欠速打滑保護(hù)—當(dāng)發(fā)生欠速打滑現(xiàn)象時，繩速低過額定速度20%系統(tǒng)會自行停止。

　　4)鋼絲繩壽命極限保護(hù)—鋼絲繩長期運(yùn)行會發(fā)生徑縮，當(dāng)徑縮了10%時，即此鋼絲繩到了使用壽命極限，如不及時更換會因斷繩而發(fā)生安全事故，此時系統(tǒng)會自行停止。

　　5)鋼絲繩掉繩保護(hù)—鋼絲繩因張緊力不夠突然出現(xiàn)掉繩，系統(tǒng)會自行停止。

　　6)重錘下限位保護(hù)—重錘到了下限位時，影響張緊鋼絲繩的拉緊，此時系統(tǒng)會自行停止。

　　7)全巷道突發(fā)事件緊急停車保護(hù)—在全巷道內(nèi)設(shè)有緊急停車?yán)€開關(guān)，并按每100到200m設(shè)置區(qū)段，當(dāng)巷道內(nèi)有緊急情況，礦工可隨時停車并在顯示箱上顯示停車區(qū)段。

　　以上安全保護(hù)，一旦發(fā)生時，顯示箱上立即顯示被保護(hù)項(xiàng)目內(nèi)容，同時發(fā)生聲光報(bào)警，系統(tǒng)立即停止運(yùn)行。

　　除上述保護(hù)外，因在選型配置中選用的YWZ-300/45型電力液壓塊式制動器為“常閉式”驅(qū)動裝置和固定抱索器，無論那種保護(hù)動作的情況下都可進(jìn)行機(jī)械制動 ，保障人身安全。KSSD1.2D/30ZK型煤礦架空乘人裝置實(shí)現(xiàn)了智能化控制，保護(hù)齊全，運(yùn)行安全可靠，是一種比較快速高效的輔助運(yùn)行設(shè)備。

　　KSSD1.2/30ZK型煤礦架空乘人裝置在我礦使用兩年來,性能穩(wěn)定、運(yùn)行安全可靠、高效便捷、使用方便、給我礦的安全生產(chǎn)提供了可靠保障,受到了領(lǐng)導(dǎo)和同志們的一致好評.