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電機(jī)車司機(jī)操作規(guī)程

作者:煤礦安全網(wǎng) 2019-08-04 16:54 來源:煤礦安全網(wǎng)

電機(jī)車司機(jī)操作規(guī)程

一、適用范圍

第1條 本規(guī)程適用于煤礦井上、井下窄軌各類電機(jī)車司機(jī)。

二、上崗條件

第2條 必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)考試合格,取得操作資格證,持證上崗。

第3條 必須熟悉所使用電動(dòng)車的結(jié)構(gòu)、性能、工作原理和各種保護(hù)的原理及檢查方法,會按完好標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行日常的維護(hù)和保養(yǎng),按照本規(guī)程要求進(jìn)行操作,能正確處理一般故障。

三、安全規(guī)定

第4條 必須按信號指令行車,在開車前必須發(fā)出開車信號。機(jī)車運(yùn)行中嚴(yán)禁將頭或身體探出車外。嚴(yán)禁司機(jī)在車外開車。嚴(yán)禁不松閘就開車。

第5條 每班開車前必須對電機(jī)車的各種保護(hù)進(jìn)行檢查、試驗(yàn);機(jī)車的閘、燈、警鈴、連接裝置和撒沙裝置,任何一項(xiàng)不正?;蚍辣糠质シ辣阅軙r(shí),都不得使用該機(jī)車。

第6條 不得擅自離開工作崗位,嚴(yán)禁在機(jī)車行駛中或尚未停穩(wěn)前離開司機(jī)室。暫時(shí)離開崗位時(shí),必須切斷電動(dòng)機(jī)電源,將控制器手把轉(zhuǎn)至零位,將控制器手把取下保管好,扳緊車閘,但不得關(guān)閉車燈。

第7條 使用蓄電池式電機(jī)車,應(yīng)按時(shí)充電補(bǔ)液,不得使蓄電池放電。

第8條 使用電機(jī)車牽引或推頂脫軌的機(jī)車或礦車復(fù)軌時(shí),應(yīng)有可靠的措施,如借助復(fù)軌器等。

第9條 車場調(diào)車確需用機(jī)車頂車時(shí),嚴(yán)禁異軌道頂車,嚴(yán)禁不連環(huán)頂車。

四、操作準(zhǔn)備

第12條 接班司機(jī)必須向交班司機(jī)詳細(xì)了解列車運(yùn)行、信號、線路狀況,并對電機(jī)車認(rèn)真進(jìn)行如下檢查:

1、司機(jī)室的頂棚是否完好。

2、連接器是否完好。

3、手閘及撒沙裝置是否靈活有效,沙箱是否有砂。

4、照明燈及紅尾燈是否明亮。喇叭或警鈴是否清晰、宏亮。

5、通訊裝置是否完好。

6、蓄電池電壓表安裝是否穩(wěn)妥,鎖緊裝置是否可靠。

7、蓄電池電壓是否符合規(guī)定,防爆部分是否有失爆現(xiàn)象。

8、在切斷電源的情況下,控制器換向手把是否靈活,閉鎖是否可靠。

檢查中發(fā)現(xiàn)問題,必須及時(shí)處理或向當(dāng)班領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào),檢查情況應(yīng)記入交接班記錄薄中。

第13條沙箱內(nèi)應(yīng)裝滿規(guī)定粒度的干燥細(xì)砂。

第14條 開車前必須認(rèn)真檢查車輛組列、裝載等情況,有下列情況之一時(shí),不得開車。

1、車的連接不正常。

2、牽引車數(shù)超過規(guī)定。

3、礦車上裝載的物料的輪廓超過規(guī)定的輪廓尺寸。

4、運(yùn)送物料的機(jī)車或車輛上有搭乘人員。

5、運(yùn)送人員的列車附掛物料車、乘車人員不遵守乘車規(guī)定或車上有爆炸性、易燃性、腐蝕性的物品等。

6、運(yùn)送有易爆、易燃或有腐蝕性物品時(shí),車輛的組列、裝載或使用等不符合規(guī)定。

7、存在其它影響安全行車的隱患。

五、操作順序

第15條 按順序操作相關(guān)開關(guān),點(diǎn)亮紅尾燈。

第16條 接到發(fā)車信號后,先鳴笛示警,然后控制器換向手把扳到相應(yīng)位置,松開車閘,順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)控制器手把,使車速逐漸增加到運(yùn)行速度。

第17條 控制器操作手把由零位轉(zhuǎn)到第一位置時(shí),若列車不動(dòng),允許轉(zhuǎn)到第二位置,若列車仍然不動(dòng),一般不應(yīng)繼續(xù)下轉(zhuǎn)手把,而應(yīng)將手把轉(zhuǎn)回零位,查明原因。如機(jī)車輪打滑,可倒退機(jī)車,放松連接鏈環(huán),然后重新撒沙啟動(dòng)。

嚴(yán)禁長時(shí)間強(qiáng)行拖拽空轉(zhuǎn);嚴(yán)禁為防止車輪打滑而施閘啟動(dòng)。

第18條 控制器操作手把由一個(gè)位置轉(zhuǎn)到另一位置,一般應(yīng)有3秒左右的時(shí)間間隔。不得過快越檔;不得停留在兩個(gè)位置之間。

六、正常操作

第19條 正常操作時(shí)應(yīng)保持的姿勢是:坐在座位上,經(jīng)常目視前方,左手握控制器手把,右手握制動(dòng)手輪或氣動(dòng)剎車把手。

制動(dòng)手輪停放位置:應(yīng)當(dāng)保證手輪轉(zhuǎn)緊圈數(shù)在2—3圈的范圍內(nèi)。

第20條 運(yùn)行中,控制器操作手把只允許在規(guī)定的“正常運(yùn)行位置”上長時(shí)間停留。如必須在其它位置稍長時(shí)間停留時(shí),也應(yīng)輪流停留在這些位置,避免過久固定在某一位置,防止過熱。

第21條 調(diào)整車速時(shí),應(yīng)將控制器操作手把往復(fù)轉(zhuǎn)至“正常運(yùn)行”及“零位位置”停留,盡量避免利用手閘控制車速。

第22條 正常運(yùn)行時(shí),機(jī)車必須在列車前端。如果用機(jī)車推行車輛,必須聽從調(diào)車人的指揮,速度要慢。列車組列時(shí),要隨時(shí)注意插掛銷鏈人員的安全

第23條 行駛中,注意觀察人員、車輛、道岔岔尖位置、線路上的障礙物等,注意各種信號、儀表、儀器的顯示。

第24條 列車行駛的速度:運(yùn)送人員不得超過4米/秒;運(yùn)送爆炸材料或大型設(shè)備、材料時(shí),不得超過2米/秒;車場調(diào)車時(shí)不得超過1.5米/秒。

第25條 需要減速時(shí),應(yīng)將控制器操作手把按逆時(shí)針方向逐漸轉(zhuǎn)動(dòng),直至返回零位。大幅度減速時(shí)操作手把應(yīng)迅速回零。如果車速仍然過快,可適當(dāng)施加手閘,并酌情輔以撒沙。

需要停車時(shí),應(yīng)按上述操作順序使列車緩慢駛至預(yù)定地點(diǎn),再以手閘停止機(jī)車。

七、特殊操作

第26條 接近巷道口、硐室出口、彎道、道岔或噪聲較大處,以及機(jī)車前面有人或視線內(nèi)有障礙物時(shí),都必須減低速度,并發(fā)出警號。

第27條 機(jī)車通過施工區(qū)段時(shí),必須服從現(xiàn)場施工人員的指揮,準(zhǔn)許運(yùn)行時(shí)方可慢速通過。

第28條 需要司機(jī)扳道岔時(shí),必須停穩(wěn)機(jī)車、剎緊車閘、下車扳動(dòng)道岔,嚴(yán)禁在車上扳動(dòng)道岔,嚴(yán)禁擠岔強(qiáng)行通過。

第29條 不論任何原因造成電源中斷,都應(yīng)將控制器手把轉(zhuǎn)回零位,然后重新啟動(dòng)。若仍然斷點(diǎn),應(yīng)視為故障現(xiàn)象。機(jī)車運(yùn)行中繼電器脫落時(shí),必須將操作手把轉(zhuǎn)回零位,剎緊車閘,確認(rèn)無誤后方可處理。

第30條 列車出現(xiàn)故障或發(fā)生不正?,F(xiàn)象時(shí),都必須減速停車;有發(fā)生事故的危險(xiǎn)或接到緊急停車信號時(shí),都必須立即緊急停車。

第31條 需要緊急停車時(shí),必須迅速將控制手把轉(zhuǎn)至零位,并連續(xù)均勻地撒沙。

第32條 制動(dòng)時(shí),不可施閘過急過猛,否則易出現(xiàn)閘瓦與車輪抱死致使車輪在軌道上滑行的現(xiàn)象。出現(xiàn)這種現(xiàn)象時(shí),應(yīng)迅速松閘,緩解后重新施閘。

第33條 制動(dòng)結(jié)束后,必須及時(shí)將控制器手把轉(zhuǎn)至零位。

第34條 途中因故障停車后,必須向值班調(diào)度員匯報(bào)。在機(jī)車前后設(shè)置警戒后,方可檢查檢查機(jī)車,但不準(zhǔn)對蓄電池電機(jī)車的電氣設(shè)備打開檢修。

八、收尾工作

第35條 每班工作結(jié)束后,須填寫有關(guān)記錄并履行交接班手續(xù)后,方可離開崗位。

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