井下智能調(diào)度與物聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)

　　(一)基本情況介紹

　　采用WIFI無線通信技術(shù)、UWB精確定位技術(shù)、機(jī)車車輛信號(hào)安全調(diào)度技術(shù)、視頻監(jiān)控技術(shù)，在井底車場、運(yùn)輸石門、南部軌道大巷、630軌道大巷、南部集中軌道巷等主要運(yùn)輸巷道，設(shè)置“三合一”通信基站、信號(hào)機(jī)、轉(zhuǎn)轍機(jī)、讀卡分站等設(shè)備，配合地面監(jiān)控中心服務(wù)器及軟件，建立一套滿足輔助運(yùn)輸智能調(diào)度系統(tǒng)。設(shè)計(jì)在生產(chǎn)物料的裝運(yùn)、交接、卸載、回收等環(huán)節(jié)均實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)電子化管理，系統(tǒng)可實(shí)時(shí)掌握物料運(yùn)輸過程的動(dòng)態(tài)變化、車皮統(tǒng)計(jì)信息，將有效提升礦井物流轉(zhuǎn)運(yùn)效率，杜絕礦車無故積壓現(xiàn)象，提高礦井生產(chǎn)運(yùn)輸管理自動(dòng)化和信息化水平。進(jìn)一步促進(jìn)唐口煤業(yè)在保障運(yùn)輸安全、提高運(yùn)輸效率等方面再上新臺(tái)階。

　　(二)主要特點(diǎn)及創(chuàng)造性

　　進(jìn)行了礦井輔助運(yùn)輸信集閉管理系統(tǒng)的升級(jí)改造，建立井上下全覆蓋的軌道運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)電機(jī)車、礦車的精確定位、信號(hào)機(jī)道岔自動(dòng)控制，電機(jī)車安全識(shí)別、自動(dòng)閉鎖、工況信息自動(dòng)上傳等功能。完成輔助運(yùn)輸作業(yè)的智能調(diào)度，根據(jù)井下所有車輛運(yùn)行信息及作業(yè)需求，快速自動(dòng)計(jì)算各車輛運(yùn)行路線，并自動(dòng)調(diào)度各車輛出發(fā)時(shí)間、會(huì)車地點(diǎn)，提高運(yùn)輸效率。完成智能物流、物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)物料線上申請、審批，物料與車皮電子綁定、自動(dòng)跟蹤、電子交接等功能，最終實(shí)現(xiàn)所有物料從井上倉儲(chǔ)到井下施工現(xiàn)場的信息化管控，同時(shí)將各環(huán)節(jié)管控信息并入安全信息系統(tǒng)和結(jié)算系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)物料網(wǎng)絡(luò)審批、車輛智能調(diào)度，通過辦公電腦在網(wǎng)上進(jìn)行物料申請、審批，通過網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)下發(fā)、安排出庫和裝車、運(yùn)輸;根據(jù)各區(qū)段的車輛位置，通過計(jì)算機(jī)的聯(lián)鎖運(yùn)算，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)扳動(dòng)道岔、轉(zhuǎn)換紅綠燈信號(hào)，來指揮車輛運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)、半自動(dòng)、手動(dòng)等靈活的調(diào)度方式。實(shí)現(xiàn)車輛的可視化監(jiān)測。在地面調(diào)度室，以漢字、模擬圖和表格等形式，實(shí)時(shí)顯示各車輛位置、區(qū)段占用、視頻圖象等信息;一網(wǎng)多用，為智慧化礦山服務(wù)。開放式的WIFI無線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，為全礦井各類無線數(shù)據(jù)傳輸提供通用的通道。另外，所有過程數(shù)據(jù)均自動(dòng)上傳礦數(shù)據(jù)中心，便于實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。

　　(三)使用效果

　　自智能調(diào)度與物聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)落戶以來，實(shí)現(xiàn)了井下物流快速傳遞，解決科學(xué)自動(dòng)調(diào)度、車輛積壓、運(yùn)送錯(cuò)誤及效率低等問題，使車輛調(diào)度精準(zhǔn)率提高了16.7%，提高車輛周轉(zhuǎn)效率達(dá)21.4%，實(shí)現(xiàn)了智能化提效，信息數(shù)字減人的目的。

　　(四)使用單位及聯(lián)系方式

　　唐口煤業(yè)公司 0537-2759376。

　　(五)效果圖