成莊礦：危機之中逆襲尋轉(zhuǎn)機

清晨，當?shù)谝豢|陽光照在高高的煤山上時，又一輪落煤工作已經(jīng)開始，高大的落煤裝置隆隆作響。一批批洗選加工之后的煤炭產(chǎn)品，源源不斷地落到了煤山上，煤山顯得越來越龐大，越來越高聳。
        “這種景象本該令人高興，但這段時間以來，我們洗選廠許多干部員工的心頭都沉甸甸的。” 這些日子以來，晉煤集團成莊礦洗選廠副廠長李陽每天上班都會繞到煤山來轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，他說：“今年以來，煤炭市場已經(jīng)連續(xù)兩次降價了。咱們低灰、低硫、高發(fā)熱量的優(yōu)質(zhì)無煙煤也很難買。井下生產(chǎn)出來的煤，快把煤山堆滿了，大家都很急！”
        面對調(diào)度報表上一天天高居不下的煤山存煤量，洗選廠調(diào)度室主任任海明坐立不安，一會兒與集團公司鐵運處協(xié)調(diào)車皮，一會兒逐個監(jiān)督煤質(zhì)指標措施落實情況，一會兒去螺旋溜槽改造現(xiàn)場查看進度。這些日子，任海明說的話多，跑的路多，火疙瘩也“冒”得頻繁。
        趙棟梁作為黨支部書記，每天晚上上網(wǎng)查閱煤炭市場行情，白天一有空就往車間和班組跑，分析市場、算賬對比、剖析困難、比較優(yōu)勢，形勢任務(wù)教育一輪接一輪，不斷給大家鼓勁加油。
        煤山存煤多，本是好事，但多到一定程度就可能直接影響井下生產(chǎn)，造成限產(chǎn)，打亂整體銜接和生產(chǎn)組織的大盤子。危機正在步步逼近，礦領(lǐng)導(dǎo)班子、業(yè)務(wù)科室、洗選系統(tǒng)、井下生產(chǎn)隊組都將目光聚集到了高高聳立的煤山上。出路何在？
        困難再大，也必須咬緊牙關(guān)，蹚過去。礦領(lǐng)導(dǎo)與洗洗系統(tǒng)干部反復(fù)研究市場形勢和客戶要求，持續(xù)優(yōu)化煤炭品種結(jié)構(gòu)，牢牢抓住銷路較好、信譽度高、價格也較高的“拳頭產(chǎn)品”——塊精煤，全力開展“提塊工程”。他們及時對101機頭螺旋溜槽、522入倉溜槽進行改造，在環(huán)節(jié)上提塊率；增加破碎齒距，降塊損，使塊煤粒度上限提高50mm以上，塊率提升0.5%；發(fā)揮塊精煤落實地系統(tǒng)作用，最大限度避免塊精煤內(nèi)部循環(huán)，降低塊損，形成鐵路、公路兩條線同步外運系統(tǒng)，努力為企業(yè)創(chuàng)造更大經(jīng)濟效益。
        “洗小塊、洗中塊價格分別為815、865元，是我們保利潤的關(guān)鍵所在。但洗選加工必須統(tǒng)籌兼顧，雖然末煤價格不高，但我們不能丟了市場。為此，我們首先保塊精煤外運，其次，盡量向煤山落洗末煤。因為洗末煤除去了煤泥、末矸的成份，單位空間內(nèi)落煤量更多。” 洗選廠副廠長李陽簡單打了一個比方，如果煤山能落15萬噸，15萬噸洗末煤一定比15萬噸篩末煤需要的原煤多，這樣就為井下生產(chǎn)贏得了主動，推遲了限產(chǎn)。
        剛剛看到一點轉(zhuǎn)機，又有人提出：洗末煤比篩末煤的成本一噸高出8—9元，這可不是個小數(shù)目！降成本、保市場、保銜接三者之間既聯(lián)系，又矛盾，但為了企業(yè)整體利益，該廠還是開足馬力爭取多洗末煤。
        企業(yè)效益最大化是根本，這是該礦洗選系統(tǒng)干部員工費盡心思、想盡辦法，要實現(xiàn)的終極目標。他們一方面密切關(guān)注市場需求，盡可能提高塊精煤的洗選加工量，確保了每天平均有8000—10000噸優(yōu)質(zhì)的塊精煤源源不斷地流向市場、客戶；一方面加緊協(xié)調(diào)運力，持續(xù)優(yōu)化品種結(jié)構(gòu)，積極組織向寺河礦配發(fā)篩末煤，爭取一切外運量；一方面在洗選系統(tǒng)深入開展新一輪節(jié)支降耗工作，努力把工作中的每一分每一厘成本降下來；一方面充分發(fā)揮李陽勞模工作室的作用，提前組織專業(yè)研討，研究布置井下5308大采高工作面即將過近70米長的降落柱時，原煤灰分嚴重超標情況下，如何進行品種置換、煤倉調(diào)配、環(huán)節(jié)改造，以確保過陷落柱時的生產(chǎn)組織和商品煤煤質(zhì)，超前準備、以變應(yīng)變，時時掌握主動。
        一切都在有序進行中，這里仿佛是一個沒有硝煙的戰(zhàn)場，全體洗選系統(tǒng)干部員工都在為最大限度贏得市場、保證外運暢通而努力著。雖然高聳的煤山依然矗立在那里，但危機中的成礦人已經(jīng)尋到了一絲絲轉(zhuǎn)機。據(jù)了解，近期該礦每天的鐵路外運平均穩(wěn)定在2萬噸左右，公路外運由2000噸提升到4000噸以上，同時，井下一個大采高隊伍、兩個放頂煤隊伍克服惡劣地質(zhì)構(gòu)造影響，全力組織生產(chǎn)。