龍首礦福建興萬(wàn)祥建設(shè)公司王某車(chē)輛傷害死亡事故案例分析
龍首礦福建興萬(wàn)祥建設(shè)公司王某車(chē)輛傷害死亡事故案例分析
2012年3月17日，福建興萬(wàn)祥建設(shè)集團(tuán)有限公司金川工程項(xiàng)目部員工王某(男，46歲)聯(lián)系鏟運(yùn)機(jī)鏟礦時(shí)，在通過(guò)6#鏟運(yùn)機(jī)尾部時(shí)被擠傷，搶救無(wú)效死亡。
一、事故經(jīng)過(guò)
2012年3月17日白班，福建興萬(wàn)祥建設(shè)集團(tuán)有限公司金川工程項(xiàng)目部西二采區(qū)1534m分段9行隊(duì)長(zhǎng)馬某安排班長(zhǎng)王某帶領(lǐng)員工在9行直巷作業(yè)面清礦打眼，原安排在9行作業(yè)的3#鏟運(yùn)機(jī)發(fā)生故障，不能正常作業(yè)，王某就去5行叫6#鏟運(yùn)機(jī)來(lái)9行協(xié)助鏟礦。此時(shí)，6#鏟運(yùn)機(jī)正在5行采場(chǎng)聯(lián)絡(luò)道岔口清理衛(wèi)生，車(chē)頭向采場(chǎng)方向，車(chē)尾在大巷方向。約8時(shí)25分，岔口點(diǎn)衛(wèi)生清理完畢，鏟運(yùn)機(jī)需要往前移動(dòng)，司機(jī)劉某發(fā)現(xiàn)車(chē)棚和岔口抹角相碰，便往后倒車(chē)2—3米，打過(guò)方向，前行3—4米停車(chē)，等待清理衛(wèi)生，回頭看時(shí)，發(fā)現(xiàn)車(chē)尾墻角處躺著一個(gè)人，劉某馬上跳下車(chē)組織搶救，王某被送往醫(yī)院后，經(jīng)搶救無(wú)效，于9時(shí)30分死亡。
二、事故原因：
1、事故當(dāng)事人安全意識(shí)淡薄，明知鏟運(yùn)機(jī)正在作業(yè)，隨時(shí)有移動(dòng)的可能性，在沒(méi)有向司機(jī)進(jìn)行示警確認(rèn)的情況下就強(qiáng)行通過(guò)而被擠傷，是事故發(fā)生的直接原因。
2、鏟運(yùn)機(jī)司機(jī)安全意識(shí)淡薄，沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行鏟運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)前應(yīng)對(duì)“車(chē)輛四周進(jìn)行安全確認(rèn)”的規(guī)定，在沒(méi)有進(jìn)行安全確認(rèn)的前提下就直接倒車(chē)，致使人員受到傷害，是事故發(fā)生的主要原因。
3、福建興萬(wàn)祥建設(shè)集團(tuán)有限公司金川工程項(xiàng)目部在日常管理中，安全職責(zé)履行不到位，對(duì)本單位作業(yè)人員的安全教育和培訓(xùn)不到位，導(dǎo)致作業(yè)人員的安全意識(shí)低，安全技能差;同時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的管理嚴(yán)重不到位，安全檢查流于形式，違章得不到有效制止，是事故發(fā)生的間接原因。
4、龍首礦西二工區(qū)對(duì)福建興萬(wàn)祥建設(shè)集團(tuán)有限公司金川工程項(xiàng)目部日常安全工作監(jiān)督管理不到位 ，是事故發(fā)生的次要原因。
三、防范措施
1、加強(qiáng)外包隊(duì)伍司機(jī)的監(jiān)管力度，嚴(yán)格持證上崗，同時(shí)對(duì)外包施工隊(duì)人員進(jìn)入和調(diào)離全面掌握和管控。
2、加強(qiáng)無(wú)軌設(shè)備司機(jī)無(wú)軌設(shè)備安全操作和技能專項(xiàng)培訓(xùn),提高無(wú)軌設(shè)備司機(jī)的安全意識(shí)和安全技能。
3、鏟運(yùn)機(jī)作業(yè)時(shí)懸掛(車(chē)輛運(yùn)行、禁止入內(nèi))安全警示標(biāo)志牌，在鏟運(yùn)機(jī)運(yùn)行區(qū)域設(shè)置橡膠反光路錐，嚴(yán)禁人員在車(chē)輛運(yùn)行區(qū)域內(nèi)活動(dòng)。
4、鏟運(yùn)機(jī)司機(jī)在開(kāi)動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)作業(yè)前必須進(jìn)行徒步確認(rèn)，啟動(dòng)前鳴號(hào)示警,確認(rèn)車(chē)輛周?chē)鸁o(wú)人后方可動(dòng)車(chē)。
5、作業(yè)人員需要進(jìn)入車(chē)輛運(yùn)行區(qū)域的必須提前向車(chē)輛操作人員示警，不得在未示警的情況下強(qiáng)行通過(guò)，在車(chē)輛未停止前不得進(jìn)入車(chē)輛運(yùn)行區(qū)域。
6、禁止使用鏟運(yùn)機(jī)清理現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生，必須做到車(chē)行人停，人動(dòng)車(chē)停。
四、事故教訓(xùn)
事故暴露出從業(yè)人員安全意識(shí)不強(qiáng)、外包單位安全管理有缺失、安全措施落實(shí)不到位、“三違”行為沒(méi)有得到有效控制。我們要從事故中吸取教訓(xùn)，認(rèn)真反思工作中存在的問(wèn)題，查找不足，深刻分析事故原因，采取車(chē)動(dòng)人停、人動(dòng)車(chē)停;人員不得隨便進(jìn)入車(chē)輛運(yùn)行區(qū)域等應(yīng)對(duì)措施，切實(shí)增強(qiáng)防范機(jī)車(chē)輛害事故的緊迫感和責(zé)任感。進(jìn)一步完善安全管理工作機(jī)制，把外包單位安全責(zé)任落實(shí)到位，制定切實(shí)可行的監(jiān)督管理辦法，加強(qiáng)安全教育和技術(shù)培訓(xùn)，構(gòu)建鏟裝作業(yè)安全管理長(zhǎng)效機(jī)制，從源頭上遏制事故發(fā)生。
